fiesta uk

voici quelques photos de fiesta d outre manche trouver sur le web

Pub capri 2600 RS

Nouvelle Ford Capri 2600RS injection.

Plus de 200km/h.
0 à 100 en 8,6s.

Voici l'une des plus récentes parmi les grandes routières. La nouvelle Ford Capris 2600 RS. Racée. Puissante. Luxueuse. Equipée d'origine d'un moteur V-6 à injection "hautes performances" de 2637 cm3. Puissance réelle : 150 CV (DIN) à 5800 tours/minute. Vitesse de pointe : + 200 km/h. Avec des accélérations à vous couper le souffle.

Mais attention, la nouvelle Ford Capri 2600 RS ne se contente pas d'avoir une puissance fantastique. Elle est, aussi, élégante et confortable. Avec des sièges rallye entièrement inclinables, un somptueux garnissage en velours noir côtelé, une impressionnante batterie d'instruments. Allez la voir pour apprécier ses qualités. Et, surtout, essayez-là. Chez votre concessionnaire Ford.

Ford Capri 2600RS

26060F (prix au 1/9/1971)

Ford reste le pionnier

Ford Fiesta - 1981

LA VIE STYLE FIESTA

ENERGIE ECONOMIQUE - ECONOMIE D'ENERGIE

Ford Fiesta, la vie à l'aise.
4 vraies places, un grand coffre, avec hayon arrière, (1.205dm3 de volume utile, banquette arrière rabattue).

Ford Fiesta, la vie moins chère.
5,6l d'ordinaire aux 100*, 1ère révision des 2.500km gratuite, révisions principales tous les 20.000km.
* 8,2 litres à 120km/h et 7,9 litres en circuit urbain (Normes UTAC).

Ford Fiesta, la vie active.
Traction avant, moteur transversal et du punch en 3,56m hors tout pour se faufiler partout.

La vie style Fiesta.
18 modèles 5, 6, 7cv. Essayez la Fiesta de votre choix chez votre concessionnaire Ford.

FORD FIESTA. 5CV EN LIBERTE.

FORD - légendaire robustesse et sécurité.

capri en course

belle maitrise


et la plus célèbre

Pub Ford Fiesta S

Vivez en bande,

De la place et du coffre.

Avec la Ford Fiesta S, la conduite est un plaisir qu'on aime partager avec des amis.

Tout pour le plaisir de conduire : appuie-tête sur les sièges avant pour conduire relax, phares à iodes pour oublier la nuit. Bande spéciale S et tissus deux tons pour le plaisir de l'oeil. Accélération de 0 à 100 en 12"3 (1300 S), pour le plaisir des sens. Compte-tours pour savoir toujours où l'on en est. Barre anti-roulis à l'arrière pour être toujours sûr de soi.

Le plaisir d'avoir de la place : 4 vraies places. 4 ceintures de sécurité à enrouleur. Le hayon arrière est une vraie troisième porte qu'on soulève d'un doigt grâce aux amortisseurs à gaz. Et un grand coffre de 1205 dm3, banquette arrière rabattue. Tout ceci dans une petite voiture de 3m56 qui se faufile partout, 4m65 de rayon de braquage.

Sous le plaisir, la sécurité : large surface vitrée, traction avant à voie large. Roue sport, centre de gravité très bas, freins assistés à double circuit (à disques à l'avant), essuie-glace, lave-glace sur la lunette arrière.

L'économie, ça fait partie du plaisir : 6 litres* d'essence pour une petite voiture sportive, c'est peu. La Ford Fiesta S, comme toutes les Fiesta, nécessite un minimum d'entretien. La boîte de vitesses est lubrifiée à vie, l'embrayage est autoréglable, et ses tôles épaisses sont traitées anti-corrosion. Garantie un an pièces et main-d'oeuvre, kilométrage illimité, une révision tous les 20.000 kms lui suffit** (la première révision, celle des 2.500 kms, est gratuite). Enfin, elle n'est pas chère à l'achat : la Fiesta 1100 S vaut 29.410 F*** clés en main.

* consommation (L/100 km) normes UTAC, Ford Fiesta 1100 S: 6 litres à 90 km/h, 8,4 litres à 120 km/h, 8,8 litres en circuit urbain. ** A l'exception de la vidange et des contrôles de routine. *** Prix au 27.07.79. Peinture métalisée et toit panoramique en option sur le modèle présenté.

FORD FIESTA 5, 6, 7 CV.
A partir de 23 300 F*** clés en main.

peinture capri et ses jantes

les jantes une fois terminer

et la capri qui sèche gentiment



voila une bonne chose de faite

fiesta en rally

la fiesta a ses nouveaux amortos

ça y est les nouveaux amortisseurs et ressorts court sont monté voila le résultat



prochaine étape les jantes .

capri

après les fiesta quelques capri

mk1







mk2



mk3







version course

fiesta

voici quelque fiesta modifiés pour la course ou pour le plaisir

les présentations faites j ai déjà fais quelques modifs sur la fiesta comme les clignos blanc les jantes (la ce sont des jantes tôle de capri) tout l allumage et les sieges avants qui sont provisoir .

prochaines étapes :
rabaissement
changement de jantes avec mise en place d elargisseurs de voie
mise en place d aile large
tout ça a cour et moyen terme avant de refaire carrosserie et peinture je pense l année prochaine.

voila un peu le style que ça pourrai donner



la capri maintenant
elle est prête a peindre , les trains roulant et carrosserie sont refait,
le moteur a été lui aussi remis a neuf en parti ( reste les culasse)